Bok tamo! Kao dobavljač benzinskih motora, vidio sam priličan udio kvarova alternatora na tim motorima. To može biti prava glavobolja i za nas dobavljače i za krajnje korisnike. Pa sam mislio podijeliti neke uvide o tome što uzrokuje kvar alternatora benzinskog motora.
Pregrijavanje
Jedan od najčešćih uzroka kvara alternatora je pregrijavanje. Alternatori stvaraju priličnu količinu topline tijekom normalnog rada. Ali kada stvari krenu po zlu, temperatura može skoknuti do neba. Na primjer, ako sustav hlađenja benzinskog motora ne radi ispravno, alternator neće dobiti potrebnu disipaciju topline.
Recimo da imateČetverotaktni pogonski benzinski generator Plinska kosilica Motor na gorivo. Ako je dovod zraka za hlađenje blokiran prljavštinom ili krhotinama, alternator se ne može učinkovito ohladiti. Ovo kontinuirano pregrijavanje može oštetiti izolaciju namota alternatora. Jednom kada se izolacija pokvari, može doći do kratkog spoja i bum! Vaš alternator je na odlasku.
Drugi razlog pregrijavanja može biti preopterećenje. Ako koristite motor za napajanje više električnih uređaja nego što je predviđeno za alternator, on mora dodatno naporno raditi. Ovo dodatno opterećenje uzrokuje da alternator stvara više topline nego što može podnijeti. Zamislite to kao da tražite od malog automobila da vuče veliku prikolicu. Jednostavno neće dobro završiti.
Problemi s pojasom
Remen koji povezuje alternator s radilicom motora ključan je za njegov rad. Ako je remen labav, neće učinkovito prenositi snagu s motora na alternator. To znači da se alternator neće vrtjeti pravom brzinom za proizvodnju električne energije.
S druge strane, ako je remen previše zategnut, može pretjerano opteretiti ležajeve alternatora. S vremenom ovo naprezanje može uzrokovati istrošenost ležajeva. Nakon što su ležajevi pucali, alternator će početi ispuštati čudne zvukove i na kraju će otkazati.
Na primjer, u a188f 389cc 4-taktni zračno hlađeni OHV jednocilindrični benzinski motor, istrošeni ili neporavnati remen može predstavljati probleme za alternator. Možda ćete primijetiti da se baterija ne puni pravilno ili da električni dodaci u vašoj opremi rade. To je znak da bi remen mogao biti problem.
Električni problemi
Električni problemi također mogu dovesti do kvara alternatora. Loš regulator napona čest je problem. Zadatak regulatora napona je održavati izlazni napon alternatora na stabilnoj razini. Ako dođe do kvara, alternator može proizvesti ili previše ili premalo napona.
Previsok napon može oštetiti električne komponente u vašoj opremi, uključujući sam alternator. Može uzrokovati pregrijavanje i izgaranje namota. Premali napon, s druge strane, znači da se baterija neće ispravno puniti, a vaša oprema možda neće raditi kako bi trebala.
Kratki spojevi u električnom sustavu također mogu oštetiti alternator. Do kratkog spoja može doći zbog oštećenog ožičenja, labavih spojeva ili neispravne električne komponente. Kada dođe do kratkog spoja, može poslati strujni udar kroz alternator, pržeći njegove unutarnje komponente.
Kontaminacija
Kontaminacija je još jedan faktor koji može uzrokovati kvar alternatora. Vlaga je veliki neprijatelj. Ako voda uđe u alternator, može nagrizati unutarnje komponente. Ova korozija može dovesti do loše električne vodljivosti i na kraju uzrokovati prestanak rada alternatora.
Prljavština i krhotine također mogu biti problem. Ako je alternator izložen prljavom okruženju, prljavština se može nakupiti na namotima i drugim komponentama. Ova nakupina može ometati rad alternatora i uzrokovati pregrijavanje.
u a190F 420cc mali 4-taktni benzinski motor s prisilnim zračnim hlađenjem, ako se motor koristi na prašnjavom gradilištu, alternator je u opasnosti od kontaminacije. Redovito čišćenje i pravilno održavanje mogu spriječiti ovu vrstu oštećenja.
Starost i istrošenost
Kao i svaka mehanička komponenta, alternatori imaju ograničen vijek trajanja. S vremenom će se unutarnji dijelovi alternatora istrošiti. Četkice, koje su u kontaktu s kliznim prstenima za prijenos električne energije, postupno će se istrošiti. Ležajevi će također doživjeti normalno trošenje i habanje.
Kako alternator stari, postaje skloniji kvaru. Čak i uz pravilno održavanje, dođe do točke u kojoj alternator jednostavno ne može nastaviti raditi. To je kao stari auto koji je vidio i bolje dane. Možete ga nastaviti popravljati, ali na kraju je vrijeme za zamjenu.
Prevencija i održavanje
Dakle, kako možete spriječiti kvar alternatora? Prije svega, važno je redovito održavanje. Provjerite je li remen dobro zategnut i redovito ga nosite. Provjerite je li rashladni sustav čist i radi li ispravno. Pazite na električni sustav na znakove kratkog spoja ili labavih spojeva.
Također je dobra ideja izbjegavati preopterećenje alternatora. Upoznajte se s kapacitetom električnog opterećenja vašeg motora i nemojte ga prekoračiti. A ako koristite motor u prljavom ili mokrom okruženju, poduzmite dodatne mjere opreza kako biste zaštitili alternator.
Ako tražite novi benzinski motor ili trebate zamjenske dijelove, mi ćemo vas pokriti. Naši motori, poput onih koje sam gore spomenuo, napravljeni su da traju i dolaze s pouzdanim alternatorima. Nudimo proizvode visoke kvalitete po konkurentnim cijenama.
Ako želite saznati više o našim benzinskim motorima ili imate pitanja o održavanju alternatora, slobodno nam se obratite. Uvijek nam je drago pomoći vam da napravite pravi izbor za vaše potrebe. Započnimo razgovor o zahtjevima vašeg motora i vidimo kako možemo raditi zajedno.
Reference
- "Automobilski električni i elektronički sustavi" Johna F. Kershawa
- "Priručnik za popravak malih motora" raznih autora